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2018款路虎揽胜运动

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2018款路虎揽胜运动3.0使用的是一套全时四驱系统,发动机动力经由分动箱分配到前后桥,前桥为开放差速器,中央传动轴采用可电控锁止的差速器,后桥的多片离合差速器也有锁止功能,另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换,而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。揽胜运动版的长/宽/高分别为4850/2073/1780(mm),轴距为2923mm,2018款路虎揽胜运动轮廓略呈现锥形,线条更为利落,简简单单的几条直线,就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构,将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。

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2018款路虎揽胜运动3.0最凸起的就是中间的横幅式网状进气格栅,变成了与老款揽胜活动版比拟相似的三幅式网状设想,下部保险杠在进气格栅得到了变革后,显得愈加细弱无力,同时保险杠下部的设想愈加桀,让民气生怕惧。路虎揽胜活动版典范的菱形金属两幅式进气格栅棱角清楚,显现出了路虎车型独有的炫酷和霸气,还有着一丝严肃。

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2018款路虎揽胜运动3.0中控台分工明确,也没有过多的按键,熟悉后便很好上手。内饰极其精致,不仔细看已经很难分 出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理,虽说座椅的包裹性一般,但乘坐感觉非常扎实。2018款路虎揽胜运动版越野 能力继承了路虎家族一贯的强悍风格,而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。

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2018款路虎揽胜运动3.0采用四轮空气悬挂系统,无论是公路还是越野,都能带给您头等舱级别的舒适度,它的空气悬挂系统可在行驶中根据路况自动调节。自适应动态系统以每秒500次的频率分析车辆动态,瞬间对路况及驾驶者的操作做出反应,不断进行调整以保持平稳行驶。全新的路虎揽胜运动版车身采用全铝车身,让这款车成为迄今为止速度最快,响应最迅速,反应最灵敏的路虎车型。

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2018款路虎揽胜运动3.0延续了现款车型的动力系统,采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外,测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力,而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。

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国内通关提车手续

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基本配置
配置状况:● 标配 ○ 选配 - 无
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基本参数


级别中大型SUV
发动机3.0T 258马力 V6
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)4879*2073*1780
车身结构5门5座SUV
参考油耗(L/100km)市区/公路:10.7/8.1
车身


长度(mm)4879
宽度(mm)2073
高度(mm)1780
轴距(mm)2923
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)80
行李箱容积(L)784-1761
发动机


排量(L)3.0
进气形式双涡轮增压
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气结构DOHC
最大马力(Ps)258
最大功率(kW)190
最大功率转速(rpm)4000
最大扭矩(N·m)600
最大扭矩转速(rpm)2000
燃料形式柴油
燃油标号0号
供油方式直喷
缸盖材料
缸体材料
变速箱


挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
底盘转向


驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构开放式差速器
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动


前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
轮毂尺寸(英寸)19
备胎-
重要配置
重要配置


安全气囊总数量8
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统-
天窗
定速巡航
驻车雷达
座椅材质皮质
驾驶座电动调节
驾驶座记忆-
副驾驶座电动调节-
前排座椅加热-
前排座椅通风-
GPS导航系统-
多功能方向盘
中控屏幕
空调自动
近光灯光源类型LED
自动感应大灯
前大灯随动转向功能
大灯清洗
后视镜加热
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
更多配置
  • 19英寸轮毂
  • LED大灯
  • LED日行灯
  • 全景滑动天窗
  • 液晶仪表盘
  • 真皮座椅
  • 无钥匙启动
  • 车道偏离预警
  • 胎压监测系统
  • 双10英寸中控屏
柴油在低温下容易凝结,如果您所在地区冬季最低气温在4℃以下,请使用-10号或-35号柴油,详情请咨询当地体验中心或致电海淘车客服。
注:以上参数配置信息仅供参考,实际参数配置信息以实际销售车辆为准。


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