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奔驰GLS450怎么样?平行进口奔驰GLS450哪款好及价格

奔驰GLS实际上它就是奔驰GL级的中期改款车型。随着奔驰家族命名的统一化,将之前的GL已经重新命名为GLS,GL代表了SUV,而S则代表了它是自家SUV车型当中最大的也是最豪华的,用奔驰的话说,就是GLS是家族SUV中的S级。

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那么,问题来了,17款平行进口奔驰GLS450和中规GLS400该怎么选,买哪个呢?下面,为你分析:

在中国市场上,奔驰GLS销量最大的有3款:

中规400、美规450、加规450。

平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版,但都没什么存在感。

只有美加能与中规分庭抗礼。

这又是为啥咧?

一方面,是因为墨西哥和中东只有GLS500,价高和寡。

更关键的是,美加与中规相比,有三大先天优势:

一、发动机优势

450是美加独有,虽然跟中规400同为3.0T,但从数字上就能看出,美加动力更胜一筹。

美规加版450最大功率是367马力而中规450是333马力,美规加版最大扭矩是500NM而中规450是480NM.

二、生产标准优势

不少人以为中规GLS是德国产,更原汁原味、工艺标准高。

纯属误会。

全球的奔驰GLS,都是美国产。无论350、400、450、500还是550,都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。

所以,若真有标准差异,美规GLS只会是最高标准。

美国强势人所共知,奔驰胆儿再大,也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。

原产地还带来另一大优势:

三、配置优势

作为原产地,美规GLS可选装项目全球最多,至于怎么个多法后面会介绍。

加规仅次于美规,毕竟近水楼台。

而中规可选项目就少得可怜,并由此带来四大先天缺点:

中规缺点1:价格门槛高

中规GLS400已新增了最低型号——时尚型,仍比美规基础型多了一堆东西,包括自动泊车这种鸡肋,导致起步要108万元,还是不加价的前提下。

美规GLS450最低则只要100万出头,比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡):

(不带P01的车源不多见,所以很抢手)

总结一下:

在近似的配置方案下,中规和美加规的价格也近似。

美加规的核心优势是发动机和450这个数字。

中规的核心优势是厂家三包。

美规和加规的差异有三:

1、美规没有运动大包围;

2、加规的标配更高;

3、加规的选配也更高。

因此:

如果对动力和档次感有要求,美加规是更好的选择;

如果预算有限,对配置要求并不高,美规是更好的选择;

如果预算在150万内,对配置要求很高,加规是更好的选择;

如果对奔驰的质量没信心,又懒得买三包险,中规是更好的选择。

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