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最火的7座SUV奔驰GLS450PK中规奔驰GLS400,完胜?

最火的七座豪华SUV是哪款?
  奔驰GLS。
  为啥咧?
  除非凌志LX增加4.0以下排量,或者路虎揽胜增加7座版,否则奔驰GLS仍将没有对手。
  在中国市场上,奔驰GLS销量最大的有3款:
  中规400、美规450、加规450。
  平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版,但都没什么存在感。
  只有美加能与中规分庭抗礼。
  这又是为什么呢?
  一方面,是因为墨西哥和中东只有GLS500,价高和寡。
  更关键的是,美加与中规相比,有三大先天优势:
  一、发动机优势
  450是美加独有,虽然跟中规400同为3.0T,但从数据上就能看出,美加动力更胜一筹。
  最重要的是,450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320,也都是3.0T,但谁高谁低一望便知。
  二、生产标准优势
  不少人以为中规GLS是德国产,更原汁原味、工艺标准高。
  纯属误会。
  全球的奔驰GLS,都是美国产。无论350、400、450、500还是550,都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。
  所以,若真有标准差异,美规GLS只会是最高标准。
  美国强势人所共知,奔驰胆儿再大,也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。
  原产地还带来另一大优势:
  三、配置优势
  作为原产地,美规GLS可选装项目全球最多,至于怎么个多法以后详细介绍。
  加规仅次于美规,毕竟近水楼台。
  而中规可选项目就少得可怜,并由此带来四大先天缺点:
  中规缺点1:价格门槛高
  中规GLS400已新增了最低型号——时尚型,仍比美规基础型多了一堆东西,包括自动泊车这种鸡肋,导致起步要108万元,还是不加价的前提下。
  美规GLS450最低则只要100万出头,比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡):
  (不带P01的车源不多见)
  中规缺点2:选装周期长
  中规选装,提车少则等3个月,多则等半年。美加规不用等,各种选配方案的现车都有,总有一辆合要求。
  中规缺点3:选装成本高
  我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入(即智能卡)这3项为例。
  车侧踏板,美规单选670美元;真皮座椅,美规单选1620美元;舒适进入,美规属于最基础的P01包,几乎所有GLS450车源都已带。
  中规只想要其中一项?没门儿。必须三项一起打包,付45000元选智享套装。
  再比如后娱预留,美规170美元,加规标配,后期加装后娱省钱省力、扩展性强;中规不预留,要后娱请现掏25000元。
  下面是中规的选装项,其实也就5项,而且都不便宜:
  中规缺点4:很多配置无法选装
  中规有不少配置不允许选装,得购买较贵的型号才能拥有。具体如下:
  

第二排电翻折中规不可选,得买动感型才有
  

桃木方向盘中规不可选,得买豪华型才有

  

加规450的14幅轮,中规得GLS500才有

  还有一些配置,中规不仅不允许选装,而且买最贵的型号也没有。具体如下:
  DESIGNO菱格真皮,中规全系不可选
  多仿形按摩座椅,中规得买GLS500才有
  菱格真皮这些也就算了,方向盘加热,中规居然也全系没有,而且不让选装,这叫北方车主如何下手?
  总结一下:
  如果对动力和档次感有要求,对配置要求高,平行进口美规、加规是更好的选择。


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